热压封头即在封头制造的过程中，加热板材，使其软化后再进行冲压，旋压。
美国在发展导弹、火箭的初期，在制造超高强度轻质火箭发动机壳体时，许多次失败都是由与焊缝有关的缺陷所 引起的。如形状的不连续性，强度降低，容易产生脆裂以及应力集中等。这些缺陷随着材料厚度的减薄、重量的轻型化及材料强度水平的提高变得更加 严重。随着导弹、火箭技术的发展，人们对材料的比强度提出更髙的要求， 减少火箭发动机壳体和压力容器的焊缝是非常有益的。
最初美国制造火箭发动机壳体采用卷焊法，即将薄板或厚板卷成圆筒，再将接缝焊接起来，这样在壳体的轴向上有一条焊缝，此焊缝通过火箭发动 机的高应力区，会发生开裂，导致失败。为了制作无焊缝整体制件，对中小尺寸的制件曾不惜工本用整体锻件的方式加工出无缝制件。对于较大制件要 做到整件无缝，则采用以下两种方法都是有效的：一种方法是旋压法；另一种方法是环乳法。环轧法的特点是轧件的直径尺寸范围较大，但是高度很有限，高度超过lm的制件制造起来就很困难。
用金属旋压工艺将超高强度钢制成长30m、粗11m的固体火箭发动机壳体， 用于“民兵”“北极星”导弹上。旋压件大量用于导弹的喷管和鼻锥，用于 “北极星”导弹的钟形热压封头。还为“土星”飞船的S-IC助推器生产了外径高达625mm，长30m的管材，在“阿特拉斯”洲际导弹上为不变直径的第一舱，生产了 3000mra、壁厚1mm的管材和1000mra、壁厚0.25mm的锥形零件。
河北盐山 宏鑫封头 管件制造厂，主要经营18mm-10米口径的各种材质的、 椭圆封头、球型封头、蝶形封头、平底封头、锥形封...
详细 
