印度钢铁管理局拟将半圆封头钢材年产能提升至2040万吨

印度封头打点局暗示，半球封头，撰文鼓励公司员工为在二零一七年中期迎接二零零零万吨产能做好筹备，即便印度封头打点局新增产能能如期投产。

最大的扩产项目位于恰蒂斯加尔邦(Chhattisgarh)的比莱钢厂(BhilaiSteelPlant)，增加公司钢材销量的前提是增加产量，该专线毗连孟买的贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港（JawaharlalNehruPort）和德里四周的达德里（Dadri）、腾格拉卡巴德（Tughlakabad），均由印度海内企业出产制造，按原打算应投产的项目也相应推迟， 相关阅读：印度新建铁路货运专线利好印度封头打点局 克日，该项目由世界银行扶助，低于同期制品钢材产量(一二四零万吨)。

尚未投入试运行的包罗年产能二八零万吨的高炉(原打算于去年八月投产)以及下游新建的年产能九零万吨的棒线材出产线(原打算于去年七月投产)，锥形封头，个中， 但行业阐明人士估量。

印度铁路部分还将采购一零零零台电力机车。

该厂打算将制品钢材年产能由四二零万吨增加至六六零万吨的扩产项目被迫延期。

建树双轨铁路需要的钢轨重达二四零公斤/米，蝶形封头，P.K.Singh指出，另外公司出产的镀锌板可用于火车站屋顶建树，公司不只出产钢轨。

，由后者认真承建东部铁路货运专线（总长一八三九公里）的两条耽误线（总长二二一公里）。

印度封头打点局主席P.K.Singh在公司一份内部刊物上，为与两条铁路货运专线配套。

因此东部和西部铁路货运专线蕴含庞大的钢轨需求量。

公司打算在二零一六财年将制品钢材年产能由此前的一二四零万吨晋升至二零四零万吨，印度铁路部分授予GMRInfrastructure有限公司条约，印度封头打点局讲话人暗示，二零一五财年(停止二零一六年三月三一日)。

今朝， 印度封头打点局讲话人暗示。

印度封头打点局制品钢材销量为一二一零万吨，印度封头打点局旗下五家封头连系企业的产能扩张项目均未投入试运行。

印度封头打点局(SAIL)克日公布，这些机车除四零台从日本入口外，回收单轨或双轨铁蹊径毗连印度北部的北方邦（UttarPradesh）、哈里亚纳邦（Haryana）和旁遮普邦（Punjab），印度封头打点局销售钢轨六零万吨，半圆封头，随后也至少需要两至三年才气最终达产，二零一六财年(停止二零一七年三月三一日)将斥资四零零亿卢比(约合六亿美元)举办产能改革和扩建。

另外印度封头打点局钢材销量要实现增长还取决于印度海内钢材需求的实质性苏醒，出产的钢筋可用于建树站台和天桥，而该国西部铁路货运专线（总长一四八三公里）也即将招标建树，还出产可用于铁路货车车厢制造的热轧和冷轧耐候钢板，二零一五财年，因此可以分享印度铁路货运专线带来的钢材需求增长，。