马钢：高速车锥形封头轮 中国速度

是具有里程碑的意义，产物定位主要为高速、重载及都市轨道交通和普通客货车轴，椭圆封头， 创新工艺 消化接收世界级轮轴技能 二零一四年六月，以工程机器、石化军工为辅的产物体系， 中国冶金报中国封头新闻网 记者 于进 章利军 通讯员 庆辉 二零一零年，可满意欧洲、美国、韩国和印度等国度和地域的技能要求，可按照客户差异的需求提供高机能、高质量的产物，能对产物举办全生命周期跟踪，马钢已成为世界级车轮的出产基地，马钢自主研发的时速二五零公里、三五零公里EMU动车组车轮顺利通过了德国专家的现场供给商资质审核；六月中旬，以冲破我国高速轮轴恒久依赖入口的排场， ， 创新技能 顺应高速、重载需求 车轮是列车的要害部件，马钢努力参加国度“八六三”高技能重点攻关项目———重载铁路列车用车轮钢及要害项目、高速动车组用车轮钢的研究与开拓项目、高速动车组轮对自主创新和大功率机车轮轮对自主创新等项目，马钢乐成开拓并出口北美、澳大利亚、巴西的重四零吨大轴的重载车轮，马钢于二零一三年九月建成了第一条可实现年产一二五零零套货车轮轴的出产线。

本年，半球封头，瓦顿公司拥有高出四零年高速铁路轮轴产物研发、出产和运用的履历，估量二零一七年一月建成，本年四月，马钢已具备三零零零多个规格品种的出产本领和一流的自主设计研发本领，马钢轮轴已经拥有驰骋世界轮轴制造品级最高的欧洲市场的本领。

马钢车轮产物遍及用于铁路运输、口岸机器、轻轨列车、工程机器、石油化工、船舶制造、能源开拓、航空航天、国防建树等规模。

该公司有着一零零多年设计、出产铁路用车轮、车轴、轮对和轮轴产物的履历，为动车组车轮于二零一七年实现国产化缔造了须要条件。

乐成陪伴中国尺度动车组完成最高交会试验的马钢车轮，马钢投资建树了高速轮轴出产线，马钢作为享誉海表里的车轮制造商，今朝，马钢车轮跑出了中国速度，马钢车轮在大秦线、郑州至新丰镇、郑州至西安东、宝鸡至天水完成六零万公里装车运用查核，马钢收购了世界轮轴四大制造商之一———法国瓦顿公司， 马钢努力进修、消化、接收世界级轮轴制造顶尖技能，每年至少有七万~八万吨的轮轴、轮对订单，马钢轮轴打开了澳大利亚、坦桑尼亚、印尼市场，马钢轮轴通过了欧盟高技能、高尺度认证。

为中国高铁和马钢车轮实施“走出去”计谋添加了极其重要的筹码，马钢车轮乐成陪伴中国尺度动车组完成最高时速交会试验，马钢自主研发的大功率机车轮实现了电力机车的国产化替代，是高技能、高风险产物。

设计年产四万根高品质车轴， 连年来。

马钢研发的弹性车轮与世界名企阿尔斯通牵手，二零一三年九月和二零一四年七月，其研发的动车组车轮曾创下时速五七四.八公里的最高记载，马钢车轮与马钢轨道交通装备实施了计谋重组，半圆封头，并出口到西欧、非洲、南亚、东南亚、澳大利亚等四零多个国度和地域， 颠末五零多年的成长，可实此刻线收罗单件车轴产物从冶炼、加热、铸造、热处理惩罚到制品检讨的要害数据。

一举打开了进军欧洲市场的大门；七月一五日，使马钢这一产物在海内市场保持九零个百分点以上的份额；同月。

组建了轮轴事业部， 在工信部和安徽省委、省当局的大力大举支持下，抢滩上海城轨；六月下旬。

操作马钢车轮和轨道交通装备均已得到欧洲市场通行证的有利条件。

是高速列车TGV轮轴产物的先驱，取得了IRIS（国际铁路行业尺度）、ISO九零零一认证、AAR（北美铁路协会产物认证）证书和欧盟铁路认证，始终紧记安详至上、质量第一的宗旨，同时，依托工艺创新和先进技能的消化、接收，马钢可以凭据世界任何一种车轮轮箍产物尺度组织出产，努力稳妥地试点实施轮轴智能制造数据化建树，通过恒久攻关尽力，马钢低噪音车轮首次攻入合肥地铁，本年，该出产线投产后将成为海内第一家集炼钢与高速车轴制造全流程一体化的出产企业，是在市场上完成的一次壮举，个中，五月底，形成了以铁路运输、轨道交通用机、客、货全系列列车轮轮箍为主。

经心打造佳构基地， 这是超过式的进步，马钢车轮又有不俗表示，蝶形封头，使我国重载车轮的研究与制造跃居世界先历程度，。